千匹加持 改装法拉利488 GTB
1/13 在操刀升级兰博基尼Huracan之后,xXx Performance又将视线瞄准了法拉利488 GTB。其原厂3.9升V8双涡轮增压发动机,最大功率670马力,峰值扭矩760牛米。xXx Performance接手后,一阶改装可达750马力,830牛米;二阶850马力,930牛米;最终三阶最大功率超过1000马力,峰值扭矩1250牛米,动力表现甚至超越赛道机器FXX K。改动方面主要通过重写ECU、定制进气以及全新运动排气系统。
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7/13 在操刀升级兰博基尼Huracan之后,xXx Performance又将视线瞄准了法拉利488 GTB。其原厂3.9升V8双涡轮增压发动机,最大功率670马力,峰值扭矩760牛米。xXx Performance接手后,一阶改装可达750马力,830牛米;二阶850马力,930牛米;最终三阶最大功率超过1000马力,峰值扭矩1250牛米,动力表现甚至超越赛道机器FXX K。改动方面主要通过重写ECU、定制进气以及全新运动排气系统。
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13/13 在操刀升级兰博基尼Huracan之后,xXx Performance又将视线瞄准了法拉利488 GTB。其原厂3.9升V8双涡轮增压发动机,最大功率670马力,峰值扭矩760牛米。xXx Performance接手后,一阶改装可达750马力,830牛米;二阶850马力,930牛米;最终三阶最大功率超过1000马力,峰值扭矩1250牛米,动力表现甚至超越赛道机器FXX K。改动方面主要通过重写ECU、定制进气以及全新运动排气系统。