ABT改装大众途锐3.0 TDI车型

1/9 近日，著名改装厂ABT Sportline发布了对改款大众途锐3.0 TDI车型的改装升级。 大众途锐3.0 TDI车型的V6柴油发动机原本可以输出最大功率262马力和峰值扭矩580牛米。经过ABT Sportline之手后，这款发动机的最大功率升至290马力，峰值扭矩更是提升至650牛米。同时ABT方面表示，动力的提升并未导致油耗的增加，发动机的可靠性也不会受到任何影响。 当然，动力提升仅是一方面，经手ABT的大众途锐在外观方面也更加激进，诸如前进气格栅，尾翼和排气布局等细节都进行相应的改装，轮圈也采用了ABT自家的20或22英寸的合金轮圈。其他方面的改装还包括一套形成更短的弹簧、ABT水平控制（应用于气动悬挂版车型）以及定制的脚垫和后备箱垫等。

2/9 近日，著名改装厂ABT Sportline发布了对改款大众途锐3.0 TDI车型的改装升级。 大众途锐3.0 TDI车型的V6柴油发动机原本可以输出最大功率262马力和峰值扭矩580牛米。经过ABT Sportline之手后，这款发动机的最大功率升至290马力，峰值扭矩更是提升至650牛米。同时ABT方面表示，动力的提升并未导致油耗的增加，发动机的可靠性也不会受到任何影响。 当然，动力提升仅是一方面，经手ABT的大众途锐在外观方面也更加激进，诸如前进气格栅，尾翼和排气布局等细节都进行相应的改装，轮圈也采用了ABT自家的20或22英寸的合金轮圈。其他方面的改装还包括一套形成更短的弹簧、ABT水平控制（应用于气动悬挂版车型）以及定制的脚垫和后备箱垫等。

3/9 近日，著名改装厂ABT Sportline发布了对改款大众途锐3.0 TDI车型的改装升级。 大众途锐3.0 TDI车型的V6柴油发动机原本可以输出最大功率262马力和峰值扭矩580牛米。经过ABT Sportline之手后，这款发动机的最大功率升至290马力，峰值扭矩更是提升至650牛米。同时ABT方面表示，动力的提升并未导致油耗的增加，发动机的可靠性也不会受到任何影响。 当然，动力提升仅是一方面，经手ABT的大众途锐在外观方面也更加激进，诸如前进气格栅，尾翼和排气布局等细节都进行相应的改装，轮圈也采用了ABT自家的20或22英寸的合金轮圈。其他方面的改装还包括一套形成更短的弹簧、ABT水平控制（应用于气动悬挂版车型）以及定制的脚垫和后备箱垫等。

4/9 近日，著名改装厂ABT Sportline发布了对改款大众途锐3.0 TDI车型的改装升级。 大众途锐3.0 TDI车型的V6柴油发动机原本可以输出最大功率262马力和峰值扭矩580牛米。经过ABT Sportline之手后，这款发动机的最大功率升至290马力，峰值扭矩更是提升至650牛米。同时ABT方面表示，动力的提升并未导致油耗的增加，发动机的可靠性也不会受到任何影响。 当然，动力提升仅是一方面，经手ABT的大众途锐在外观方面也更加激进，诸如前进气格栅，尾翼和排气布局等细节都进行相应的改装，轮圈也采用了ABT自家的20或22英寸的合金轮圈。其他方面的改装还包括一套形成更短的弹簧、ABT水平控制（应用于气动悬挂版车型）以及定制的脚垫和后备箱垫等。

5/9 近日，著名改装厂ABT Sportline发布了对改款大众途锐3.0 TDI车型的改装升级。 大众途锐3.0 TDI车型的V6柴油发动机原本可以输出最大功率262马力和峰值扭矩580牛米。经过ABT Sportline之手后，这款发动机的最大功率升至290马力，峰值扭矩更是提升至650牛米。同时ABT方面表示，动力的提升并未导致油耗的增加，发动机的可靠性也不会受到任何影响。 当然，动力提升仅是一方面，经手ABT的大众途锐在外观方面也更加激进，诸如前进气格栅，尾翼和排气布局等细节都进行相应的改装，轮圈也采用了ABT自家的20或22英寸的合金轮圈。其他方面的改装还包括一套形成更短的弹簧、ABT水平控制（应用于气动悬挂版车型）以及定制的脚垫和后备箱垫等。

6/9 近日，著名改装厂ABT Sportline发布了对改款大众途锐3.0 TDI车型的改装升级。 大众途锐3.0 TDI车型的V6柴油发动机原本可以输出最大功率262马力和峰值扭矩580牛米。经过ABT Sportline之手后，这款发动机的最大功率升至290马力，峰值扭矩更是提升至650牛米。同时ABT方面表示，动力的提升并未导致油耗的增加，发动机的可靠性也不会受到任何影响。 当然，动力提升仅是一方面，经手ABT的大众途锐在外观方面也更加激进，诸如前进气格栅，尾翼和排气布局等细节都进行相应的改装，轮圈也采用了ABT自家的20或22英寸的合金轮圈。其他方面的改装还包括一套形成更短的弹簧、ABT水平控制（应用于气动悬挂版车型）以及定制的脚垫和后备箱垫等。

7/9 近日，著名改装厂ABT Sportline发布了对改款大众途锐3.0 TDI车型的改装升级。 大众途锐3.0 TDI车型的V6柴油发动机原本可以输出最大功率262马力和峰值扭矩580牛米。经过ABT Sportline之手后，这款发动机的最大功率升至290马力，峰值扭矩更是提升至650牛米。同时ABT方面表示，动力的提升并未导致油耗的增加，发动机的可靠性也不会受到任何影响。 当然，动力提升仅是一方面，经手ABT的大众途锐在外观方面也更加激进，诸如前进气格栅，尾翼和排气布局等细节都进行相应的改装，轮圈也采用了ABT自家的20或22英寸的合金轮圈。其他方面的改装还包括一套形成更短的弹簧、ABT水平控制（应用于气动悬挂版车型）以及定制的脚垫和后备箱垫等。

8/9 近日，著名改装厂ABT Sportline发布了对改款大众途锐3.0 TDI车型的改装升级。 大众途锐3.0 TDI车型的V6柴油发动机原本可以输出最大功率262马力和峰值扭矩580牛米。经过ABT Sportline之手后，这款发动机的最大功率升至290马力，峰值扭矩更是提升至650牛米。同时ABT方面表示，动力的提升并未导致油耗的增加，发动机的可靠性也不会受到任何影响。 当然，动力提升仅是一方面，经手ABT的大众途锐在外观方面也更加激进，诸如前进气格栅，尾翼和排气布局等细节都进行相应的改装，轮圈也采用了ABT自家的20或22英寸的合金轮圈。其他方面的改装还包括一套形成更短的弹簧、ABT水平控制（应用于气动悬挂版车型）以及定制的脚垫和后备箱垫等。

9/9 近日，著名改装厂ABT Sportline发布了对改款大众途锐3.0 TDI车型的改装升级。 大众途锐3.0 TDI车型的V6柴油发动机原本可以输出最大功率262马力和峰值扭矩580牛米。经过ABT Sportline之手后，这款发动机的最大功率升至290马力，峰值扭矩更是提升至650牛米。同时ABT方面表示，动力的提升并未导致油耗的增加，发动机的可靠性也不会受到任何影响。 当然，动力提升仅是一方面，经手ABT的大众途锐在外观方面也更加激进，诸如前进气格栅，尾翼和排气布局等细节都进行相应的改装，轮圈也采用了ABT自家的20或22英寸的合金轮圈。其他方面的改装还包括一套形成更短的弹簧、ABT水平控制（应用于气动悬挂版车型）以及定制的脚垫和后备箱垫等。